北京华夏先达路桥修复技术有限公司

 

      一般来说当水泥路面起皮、掉面、坑洼等情况出现的时候往往第一时间都会用最高标号的水泥混凝土来修补，可是最后的结果往往是修补后一段时间会全部脱落，原因是水泥不能用来修补水泥，原因是由于水泥的粘接性与稳定性不够，这两个指标也是衡量某一种修补料是否合格有用的最主要的指标。现在为大家介绍一种目前在市政、路桥集团、养护公司用的最多的修补料-----HX-1水泥路面修补料。

 

HX-1水泥路面修补料

 

一、产品介绍

 

1、产品用途

 

HX-1水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

 

2、理化特点

 

物理状态：      砂色粉末，有吸潮性。

 

稳 定 性：      可以长期储存和正常条件下运输，无燃烧和爆炸性。

 

保 质 期：      最佳性能3个月

 

产品性能

实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

 

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

 

耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

 

抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。